汽车产业基金有多热-出手就是上亿美金，最高管理规模都400亿了

全球汽车销量持续下滑之时，车企们另辟蹊径，频频成立汽车产业基金。

近日，大众汽车表示，计划成立一个风险投资基金，初始规模为3亿欧元(约合3.55亿美元)，用于投资脱碳项目和初创企业。大众CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，碳捕捉是可行的，但成本高昂，对于一些新技术而言，扩大业务和扩大规模很关键。

无独有偶，9月18日，上汽集团(600104.SH)关联公司青岛上汽创新升级产业股权投资基金合伙企业(有限合伙)新增对外投资企业，为无锡上汽金石创新产业基金合伙企业(有限合伙)。

2021年更早一些，相关媒体也曾报道称，韩国第三大财团SK控股将与吉利(00175)分别投资3000万美元，成立一支新的汽车产业投资基金。通过引入其他出资方，基金的总规模预计将达到3亿美元。

车企创办汽车产业基金正在成为大势所趋?

汽车产业基金有多热，大众、吉利、上汽全部入局

细数2021年几家车企成立的新基金，都无外乎一个主题，新能源与自动驾驶技术。

宣布成立风险投资基金的同时，大众CEO迪斯对媒体解释称，“越来越多的行业意识到了机遇，甚至像比尔·盖茨这样老练的投资者也在为重大的可持续发展项目提供资金。金融商业案例正在加速这种变化。”

大众风险投资基金的设定主要用于大力发展电动汽车，以减少排放。在近日的慕尼黑车展上，迪斯再次呼吁深化改革，以加速汽车业的转型，包括大规模扩展可再生能源。这也就不难理解，他们为何将主要投资于脱碳领域了。

该基金将投资自动驾驶、新能源汽车和车联网等领域有前景的公司。基金希望吸引全球投资方的注资，包括欧洲的银行和亚洲的养老金基金。

在于吉利达成设立新基金的协议之时，韩国SK控股曾表示，新基金将围绕下一代汽车业务展开多元化合作，涉及氢燃料、电池材料、芯片和自动驾驶技术等领域。在SK控股的能力圈层内，其子公司包括全球第二大存储芯片厂商SK海力士，以及电动汽车电池制造商SK Innovation。

除了与SK控股达成的新基金，2021年早些时候，吉利达成了一系列合作，目标是转型为领先的电动汽车代工商和工程服务提供商，与电动汽车行业的领先者特斯拉展开竞争。

在上汽集团关联企业所新增的投资机构中，背后则站着老牌投资机构尚颀投资和金石投资。有意思的是，如果对上汽旗下的基金进行穿透，颇有些套娃的意味。

其新成立的机构名为无锡上汽金石创新产业基金，在2021年9月17日成立，注册资本为60.3亿元人民币，执行事务合伙人为尚颀投资的委派代表梁宗保和金石投资的委派代表梁宗保。无锡上汽金石创新产业基金的经营范围包含以私募基金从事股权投资、投资管理、资产管理等活动等。该公司由上汽集团关联机构青岛上汽创新升级产业股权投资基金合伙企业(有限合伙)、中信证券投资有限公司等共同持股，持股比例暂未公示。

尚颀投资是上汽旗下重要的私募投资平台，成立于2012年，已经围绕早期创投、成长并购、汽车后市场三大投资方向进行了为期9年的行业布局与投资。

此外，这次成立无锡上汽金石创新产业基金的关联机构为青岛上汽创新升级产业股权投资基金，于2021年1月成立，注册资本为60.22亿元。上汽集团持股比例为99.63%。成立仅9个月的时间，青岛上汽创新升级产业股权投资基金已经对外投资了8家企业，包含新能源、创新金属科技能多个领域。

不得不提的是，除了这些投资机构之外，上汽集团还有一支嫡系投资机构上汽投资。这家成立于2011年的上汽投资，刚成立时仅有8人，注册资本5亿元，如今管理团队近百人，资产规模达400亿元。

汽车行业大震荡

肉眼可见的是，眼下的汽车行业正在经历大震荡。汽车行业销量下滑严重，新能源汽车补贴又开始退坡。无论是新势力造车还是传统车企，都能感受到阵阵寒意。

根据中国汽车销量统计部门乘用车市场信息联席会的销量数据，从2016年到2020年，自主品牌的销量数据和在总体销量中的占比都在持续下滑。2016年到2018年，自主品牌的销量占比尚能维持在40%以上，但2019年和2020年的占比开始快速下滑，两年时间丢失了5%的市场份额。

最新的直观数据里，在大型传统汽车制造商正在到达冰点，大众集团、Stellantis NV(STLA.US)和雷诺2021年8月在欧洲的销量分别下降了14%、29%和23%，戴姆勒和宝马分别下降了38%和18%。